6月17日,以“全民四驱,节能双冠”为主题的哈弗枭龙系列区域媒体试驾会-深圳站燃擎开启。作为哈弗品牌进击新能源的扛鼎之作,哈弗枭龙系列不同路况下的多维驾乘体验,给行业媒体大咖留下了深刻的印象。
本次试驾会,围绕深圳秀丽的海岸线,途径城市道路、高速公路、乡镇道路等多复杂路况,并针对哈弗枭龙MAX进行多场景Hi4电四驱硬核实测,全面展现哈弗枭龙MAX与哈弗枭龙的创新电混实力与节能低耗,充分印证哈弗枭龙系列的全能实力。
全新Hi4电四驱,无惧坎坷一路畅行
(资料图)
在城市待久了,总想逃离,去看山,踏海,寻找内心的平静。从深圳主城出发,驰骋到丛林密布四驱试驾场地,哈弗枭龙MAX对战传统燃油四驱-奥迪Q5L,从砂石遍布的泥泞路,途径炮弹坑、驼峰路、连续弯道等多场景路况,哈弗枭龙MAX丝毫没有怯场,与奥迪Q5L实力比肩,带来了强悍电四驱体验,真正实现全场景全速域下的高性能与低效能,无惧前路坎坷一往无前。
在经过坑洼不平的炮弹坑与坡度较大的坡道时,哈弗枭龙MAX在全新Hi4电四驱的加持下,配合iTVC 智能扭矩矢量控制系统,可实时对前后轴扭矩100:0-0:100动态分配,使得前后轴扭矩分配更为合理,且左右车轮不打滑,爆发强劲动能,轻松脱困更出众。
作为四驱车型,其涉水脱困性也同样重要。在试驾过程中,哈弗枭龙MAX拥有450mm最大涉水深度与540°全景影像,可以自在穿行,零盲区涉水更安心。同时,在全新Hi4前后双电机的驱动下,带来强劲动能,从容通过。
经过多重考验后,当车辆行驶通过连续弯道时,哈弗枭龙MAX的弯道表明更加平稳。这是因为它拥有接近50:50轴荷分配,iTVC可以实时监控车辆入弯状态,精准识别驾驶轨迹,过弯转向响应更灵敏,无需不断调整转向,减少驾驶疲劳,让行车更安全。
打破高能耗标签,哈弗枭龙MAX拥有两驱能耗实力超群
在用户普世化的观点中,四驱要比两驱能耗高,事实真是如此吗?作为全能电四驱新能源SUV,哈弗枭龙MAX从深圳城区出发,经过沿海高速公路以及部分乡村道路,全程80km,哈弗枭龙MAX跑出了馈电油耗4.74L/100km,打破了四驱高能耗标签,真正实现“四驱性能两驱能耗”。
这主要得益于哈弗枭龙MAX搭载的全新Hi4动力系统,由混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成。其中全新一代1.5L混动专用发动机,实现多方系统全面升级,热效率高达41.5%。同时,哈弗枭龙MAX可根据不同工况特点和需求,实现3擎9模智能动态切换,使整车系统综合效率最优,能够适应市区行驶、市区急加速/坡路、高速巡航、超车及减速制动等用车场景。
此外,行驶在山海相依的深圳,哈弗枭龙MAX大气磅礴的全新外观设计和越级智能化配置与繁华都市的大气、烂漫相契合,更加符合当下年轻用户的审美需求。其中,在内饰方面,哈弗枭龙MAX拥有同级独有的三联贯穿悬浮大屏设计,12.3英寸的副驾屏,搭载专属娱乐系统,化身“旅行影音室”,纵享超凡愉悦新体验。同时,哈弗枭龙MAX搭载W-HUD抬头数字显示,专注驾驶,降低行车安全隐患;配备50W无线快充,充电速度更快,从此告别15W保电模式。
电感驾控与能耗兼具,哈弗枭龙年轻人的潮流座驾
在本次试驾会中,作为全能电感潮趣SUV的哈弗枭龙,凭借优异的油耗表现与电感驾控体验,赢得一众媒体大咖的青睐。
驰骋在深圳的青山绿水间,哈弗枭龙途径城市、高速等多复杂路况,哈弗枭龙跑出了馈电油耗为4.06/100km。这样优异的油耗数据源于搭载的1.5L混动专用发动机,适配智能混动DHT动力组合,系统综合功率185kW,综合扭矩375N·m。
同时,哈弗枭龙能够实现纯电、纯电优先、智能混动三种动力自主切换。当行驶在城市平坦道路时,采用纯电优先模式,系统优先用电,行驶更安静与纯电车型无异。当需要加速时,发动机会自动介入,在保障用车经济性的同时,拥有澎湃动能。行驶在沿海高速与乡村道路时,可开启智能混动模式,“低速用电,高速用油”,使发动机处于最佳运行状态,有效实现动力与油耗的完美平衡。
同时,哈弗枭龙作为专为年轻人设计的时尚科技单品,拥有极简电感驾控,开门上电、智能怀挡、踩踏启动、自动驻车、关门下电等功能一应俱全,纵享带电超感驾趣。此外,哈弗枭龙NEDC纯电续航110km,WLTC综合续航超1000km,更有33kW超强快充与3.3kW外放电功能,方便快捷,为用户解锁丰富多彩的用车生活。
全能实力,硬核颠覆!哈弗枭龙MAX以全新Hi4混动架构,领航电四驱市场,带来科技平权,拓展用户用车场景,纵享全场景全工况无忧驾乘。哈弗枭龙深谙年轻家庭用车所需,以全新电感驾控,让用户轻享便捷用车,实现动力与油耗完美平衡。哈弗枭龙系列的华丽登场,无疑给当前新能源市场带来了巨大冲击,重新定义新能源SUV价值标杆。
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